Romain Grosjean akan melakukan comeback di dunia balap Formula 1 melalui program Pengujian Mobil Sebelumnya (TPC) bersama tim Haas di sirkuit Mugello.
Pengujian ini dijadwalkan berlangsung pada hari Jumat di sirkuit Italia tersebut dan menjadi kali pertama pembalap asal Perancis itu mengemudi mobil F1 sejak Grand Prix Bahrain 2020.
Peristiwa yang terjadi di balapan tersebut sangat terkenal: Grosjean mengalami tabrakan keras melalui barrier dengan kecepatan 67G, yang langsung terbakar dan membuatnya terjebak selama 28 detik di dalam mobil.
Berkat teknologi halo dan peningkatan keselamatan lainnya, Grosjean hanya mengalami luka bakar ringan di tangan, namun cedera tersebut cukup untuk mengakhiri karier F1-nya, karena saat itu ia sudah berencana meninggalkan sport tersebut dan baru memiliki kesempatan untuk mengemudi mobil F1 lagi.
Berikut penjelasan lengkap tentang pengujian yang akan dilakukan Grosjean dalam program ini.
Apa itu Testing of Previous Cars (TPC) dalam Formula 1?
Carlos Sainz, Williams FW47
TPC merupakan singkatan dari Testing of Previous Cars, yang memungkinkan tim F1 melakukan pengujian mobil lama untuk mengatasi batasan jumlah hari pengujian yang diperbolehkan.
Contohnya, pada tahun 2025 terdapat tiga hari pengujian pra-musim di mana tim bisa mencoba mobil terbaru mereka untuk tahun berikutnya. Sementara itu, pengujian mobil saat ini hanya diperbolehkan melalui hari pengambilan gambar, dengan batasan jarak tempuh tidak lebih dari 200 km menggunakan ban show dari Pirelli.
Pembatasan ini diberlakukan dalam beberapa tahun terakhir untuk mengendalikan biaya dan menjaga keseimbangan kompetisi. Melalui TPC, tim dapat melakukan hingga 20 hari pengujian menggunakan mobil berusia minimal dua tahun, di mana Grosjean akan mengemudi mobil Haas tahun 2023.
Mobil tersebut pernah dikendarai Nico Hulkenberg dan Kevin Magnussen saat musim 2023 yang kurang baik bagi Haas, yang finis di posisi terbawah klasemen dengan 12 poin, sementara Grosjean saat itu berkompetisi di IndyCar.
Program TPC secara resmi diatur dalam regulasi olahraga sejak 2010-an dan seluruh tim mengikuti program ini selama setahun penuh.
Baca juga: Kemenangan Preman Alonso di Formula 1 2005 dan Warisannya
Apa manfaat dari program TPC bagi tim F1?
Lewis Hamilton, Ferrari
Manfaat utama dari TPC adalah membantu tim kembali ke performa optimal, terutama saat awal musim baru. Setelah libur musim dingin, pembalap dan staf perlu mengembalikan fokus dan kebugaran mereka. Melalui pengujian ini, mereka bisa menyegarkan ingatan, membangun kekompakan, dan menjaga ketajaman dalam balapan.
Carlos Sainz, Williams FW47
Selain itu, TPC memudahkan integrasi pengemudi baru dengan anggota tim mereka yang baru maupun lama, yang penting jika mereka berganti tim. Contohnya, Lewis Hamilton mengendarai SF-23 pada Januari setelah bergabung dengan Ferrari untuk musim 2025. Ia memanfaatkan kesempatan ini untuk melakukan pengujian, bertemu insinyur dan manajemen Ferrari, serta berbaur dengan tifosi sebagai persiapan musim mendatang.
Program ini juga bermanfaat bagi tim seperti Cadillac yang akan debut di kejuaraan pada 2026. Pabrikan asal Amerika ini berencana melakukan pengujian semacam ini dan meski tidak memiliki mobil lama sendiri, mereka akan mendapatkan bantuan dari rival, kemungkinan besar Ferrari, mengingat mereka akan menggunakan mesin dari pabrikan Italia tersebut.
Selain itu, TPC menjadi peluang untuk memberi pengalaman bagi pembalap muda yang biasanya bergabung di akademi tim. Mereka berkesempatan menunjukkan kemampuan dan menarik perhatian untuk mendapatkan peluang balap F1 di masa depan. Di sisi lain, tim dapat mengumpulkan data penting tentang pengemudi, lintasan, dan mobil.
Baca juga: Jenson Button Tidak Berniat Kembali ke Le Mans Hanya Sekali
Apa saja aturan pembatasan dalam TPC di F1?
Unit daya Ferrari
Terdapat beberapa regulasi terkait TPC sebagaimana diatur dalam Artikel 10.2 dalam regulasi olahraga. Mobil yang digunakan harus berusia minimal dua tahun, dan hanya satu mobil yang boleh digunakan dalam satu hari pengujian. Sebagai contoh, Grosjean tidak bisa mengendarai mobil lain selain VF-23 yang sudah ditentukan, yang menunjukkan bahwa dia tidak bisa berganti-ganti mobil selama sesi tersebut.
Regulasi juga mengatur jenis sirkuit yang boleh dipakai, wajib berstatus Grade 1, yang merupakan syarat dasar agar sirkuit bisa masuk kalender F1. Ini berarti, sebagian besar sirkuit yang dipakai untuk TPC biasanya sudah menjadi bagian dari kalender resmi F1, dan tim tidak diperbolehkan menggunakan sirkuit yang akan menggelar Grand Prix dalam 60 hari ke depan.
Selain itu, memanfaatkan bantuan dari pihak ketiga, seperti yang dilakukan Cadillac, harus mendapatkan persetujuan dari FIA. Batasan lain termasuk jumlah hari pengujian maksimal 20 hari dengan hanya empat hari yang diperuntukkan bagi pengemudi tetap tim, serta jarak tempuh tidak melebihi 1000 km.
Peraturan ini diterapkan untuk menghindari pengujian yang berlebihan, seperti pengalaman Max Verstappen yang menguji mobil Red Bull berusia dua tahun di Imola, atau program intensif oleh tim seperti McLaren.
Di tahun 2026, regulasi akan mengalami penyesuaian karena banyak tim akan berganti pemasok unit daya. FIA mewajibkan pemasok mesin yang kontraknya akan berakhir untuk tetap menyediakan unit daya saat ini selama dua musim agar tim bisa melanjutkan pengujian.
Namun, tidak ada batasan anggaran terkait TPC, sehingga biaya yang dikeluarkan bisa bervariasi sesuai kebijakan pemasok mesin. Diperkirakan, biaya ini akan meningkat, tetapi karena TPC tidak termasuk batasan anggaran tim, hal ini tidak memengaruhi pengembangan mobil secara langsung.
Lewis Hamilton, Ferrari
Power unit Ferrari
Romain Grosjean Kembali Naik Ke Mobil F1 di Mugello (4)
Romain Grosjean Kembali Naik Ke Mobil F1 di Mugello (5)
Romain Grosjean Kembali Naik Ke Mobil F1 di Mugello (6)
