Ford mengumumkan bahwa mereka akan membentuk tim balap internal yang berbasis di Inggris untuk mengelola program Hypercar mereka di Kejuaraan Dunia Enduransa dari tahun 2027. Tim ini akan menggunakan mobil LMDh terbaru yang dikembangkan bersama ORECA, dan akan dikendalikan oleh Ford Racing, bukan melalui kerja sama dengan tim independen seperti sebelumnya.
Mark Rushbrook, direktur global Ford Racing, menyatakan, “Memisahkan diri dari model tradisional banyak produsen, dan bahkan model kami di masa lalu, Ford Racing akan mengawasi dan mengelola setiap aspek dari proyek balap prototype mobil sport ini.”
“Kami tidak mencari pihak luar untuk menjalankan program ini bagi kami; kami membangun program balap ini dari dalam Ford Racing yang penuh semangat. Di Ford Racing, kompetisi mengalir dalam darah kami dan sebagai ‘Tim Balap Amerika’, rasanya tepat jika kami yang mengemban benderanya sendiri,” tambah Rushbrook.
Dia juga menambahkan bahwa langkah ini “memberikan kami kemampuan untuk bereaksi lebih cepat di lintasan, meningkatkan daya saing kami,” serta “memungkinkan kami membawa teknologi balik ke mobil jalan raya kami secara lebih efektif dan efisien dari sebelumnya.”
Ford telah mengonfirmasi bahwa tim balap ini akan berbasis di Inggris, di fasilitas baru di Banbury. Konsultan otomotif yang berbasis di Witney, Venture Engineering, akan memberikan dukungan teknis dan operasional.
Baca juga: Peran Netflix dan Media Sosial dalam Meningkatkan Popularitas F1
Tim Baru Dipimpin oleh Dan Sayers
Tim yang baru ini akan dipimpin oleh Dan Sayers, yang diumumkan sebagai manajer program Hypercar Ford saat balapan 24 Jam Le Mans WEC pada bulan Juni lalu. Sayers akan memanfaatkan seluruh sumber daya global Ford Racing, termasuk fasilitas di Dearborn, Michigan, dan Charlotte, North Carolina, AS. Selain itu, Red Bull Ford Powertrains juga disebut dalam rencana karena sedang mengembangkan mesin F1 bertanda Ford yang akan digunakan mulai musim depan.
Motorsport photo
Rushbrook menyoroti tantangan besar menjalankan program sendiri untuk LMDh yang sedang dikembangkan bersama ORECA Motorsport di Prancis. “Antara sekarang dan putaran pembuka WEC tahun 2027, kami tidak hanya harus membangun mobilnya, tapi juga seluruh tim dan struktur pendukung,” ujarnya. “Setiap posisi harus diisi, dan itu bukan tugas kecil karena kami tidak hanya menyusun tim, tapi juga membangun budaya tim yang mencerminkan semangat Ford Racing—penuh gairah dan berorientasi menjadi yang terbaik.”
Dia menambahkan bahwa Ford sudah mulai “berbicara dengan insinyur dan teknisi terbaik untuk merekrut staf yang akan membantu pengujian dan balapan.”
Pengumuman masuknya Ford ke dalam kategori Hypercar dengan model LMDh dilakukan pada akhir Januari tahun ini. Kemudian, pada bulan Juni di Le Mans, Ford mengonfirmasi bahwa mereka telah bermitra dengan ORECA dalam pengembangan mobil ini dan merekrut Sayers untuk memimpin proyek tersebut.
Sayers, yang berasal dari Red Bull dan sebelumnya adalah kepala divisi powertrain yang dikembangkan sejak 2021 untuk mengembangkan mesin F1 Honda, pernah bekerja untuk Prodrive dalam program balap Aston Martin Racing. Dia juga pernah memimpin pengembangan mobil balap Vantage GTE dan GT3 yang mulai diproduksi masing-masing pada 2018 dan 2019.
Ford hingga saat ini belum mengonfirmasi konfigurasi mesin pembakaran internal dari mobil LMDh mereka, hanya menyiratkan bahwa mesin tersebut akan dikembangkan secara internal dan cenderung mengadopsi teknologi naturally aspirated, bukan turbocharger.
Untuk membaca artikel lengkap tentang motorsport, kunjungi situs web resmi kami.
Tags: Hypercar Ford LMDh World Endurance Championship Le Mans Motorsport Endurance Racing
