Hasil Mengecewakan KTM di MotoGP Motegi 2025: Klasemen Terancam

KM mengalami hasil penuh tantangan dalam balapan MotoGP di Motegi, di mana pebalap terbaiknya finis di posisi ke-11 dalam Grand Prix Jepang.

Ini adalah pertama kalinya di musim 2025 KTM gagal menorehkan hasil di posisi 10 besar dalam balapan hari Minggu, sehingga menimbulkan ancaman serius terhadap peluangnya bersaing dengan Aprilia di posisi kedua klasemen konstruktor.

Hasil buruk KTM pada hari Minggu sebagian besar dipengaruhi oleh pebalap utamanya, Pedro Acosta, yang keluar jalur dan harus berjuang dari belakang, meskipun dia sudah mengalami penurunan posisi selama beberapa lap sebelumnya.

Di awal balapan, Acosta bahkan sempat menantang Francesco Bagnaia untuk memimpin di lap pertama, tetapi dengan cepat kehilangan satu detik di belakang pembalap Italia tersebut, sebelum akhirnya disalip oleh Marc Marquez dari tim Ducati.

Acosta tetap bertahan di posisi kedua hingga awal lap ke-11, tetapi kemudian jatuh ke posisi keenam akibat masalah ban, kehilangan posisi dari Marquez, Joan Mir, Marco Bezzecchi, dan Franco Morbidelli selama beberapa putaran berikutnya.

Kecepatan Acosta menurun ke angka tengah hingga tinggi 1 menit 46 detik, bahkan ada saat di mana ia mencatat waktu putaran lebih lambat dari Somkiat Chantra dari tim LCR Honda.

Momen melebar di tikungan 1 pada lap ke-19 sepenuhnya disebabkan oleh kesalahan Acosta sendiri, bukan masalah rem, tetapi hal itu menambah hari buruk KTM. Ia menyelesaikan balapan di posisi ke-17, di luar poin.

Baca juga: Drama Puncak Playoff NASCAR di Charlotte Roval

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing

Baca juga: Ken Block dan Dedikasi Ekstrem Sang Fotografer

Catatan waktu lap Acosta di GP Jepang

Acosta mengakui tidak memiliki jawaban pasti atas performa KTM yang sangat buruk di Motegi, tetapi meyakini suhu panas tinggi mungkin menjadi faktor utama masalah ban yang dialami.

“Kami harus mengevaluasi data bersama tim dan memahami apa yang sedang terjadi, karena kelihatannya keempat KTM mengalami masalah yang sama,” ujarnya.

“Selain itu, ini seperti masalah yang kami alami di Thailand pada awal musim. Untuk alasan ini, saatnya untuk mengevaluasi apa yang sedang terjadi dengan tim. Mari kita lihat apakah kami bisa melakukan perbaikan di pabrik.”

“Kami datang dari musim Eropa yang sangat bagus, tidak terlalu panas, dan di sini ban bekerja pada suhu tinggi. Selain itu, ban yang digunakan juga lebih lembut dibanding biasanya.”

“Ini sulit untuk semua orang, tetapi kita juga harus ambil pelajaran positif. Saya cepat di kualifikasi, juga di sesi waktu attack hari Jumat, performa bagus di sprint kemarin dengan jumlah putaran yang lebih sedikit, saya tidak terlalu buruk, tetapi hasilnya tetap sama.”

“Namun hari ini, kami seperti masuk lubang yang sangat dalam dan sulit untuk keluar dari situ.”

Dalam seluruh akhir pekan, hasil Acosta sangat tidak biasa bagi KTM. Pada Sabtu, dia berhasil qualifying ke-4 meskipun harus melakukan satu kali lintasan karena masalah teknis motor, sedangkan pebalap KTM lainnya, Brad Binder, hanya mampu di posisi ke-18. Pembalap Tech3, Enea Bastianini dan Maverick Vinales, bahkan lebih kesulitan, finis di posisi ke-21 dan tanpa poin.

Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing

Dalam balapan sprint, KTM hanya diwakili oleh Acosta yang meraih poin, finis di posisi ketiga di belakang duo Ducati Bagnaia dan Marquez. Binder finis di posisi ke-12, Vinales di posisi ke-16, dan Bastianini harus bertolak pulang karena masalah mesin.

Pada balapan hari Minggu, tugas Binder semakin berat karena mengalami chatter parah, masalah yang sudah beberapa tahun terakhir sering dialami RC16.

“Saya mendapatkan start yang sangat baik, tetapi langsung mengalami masalah chatter,” katanya. “Pada sekitar lap ke-12, getaran itu melonjak dan menjadi sangat parah, terutama saat tikungan kiri, saya harus mengangkat motor agar getarannya berhenti.”

“Sangat sulit hari ini. Tujuan utama kami adalah memaksa ban bertahan sampai akhir balapan. Bahkan dengan usaha keras, ban akhirnya habis juga. Kami punya pekerjaan besar yang harus dilakukan.”

KTM meraih podium pertama tahun ini di Grand Prix Republik Ceko Juli lalu dan melakukan perubahan besar pada paket aerodinamika setelah libur musim panas. Perubahan ini membantu mereka meraih tiga podium lagi di sisa musim, baik di sprint maupun balapan hari Minggu, sehingga menempatkan mereka hanya selisih dua poin dari Aprilia di posisi kedua klasemen konstruktor.

Namun, setelah akhir pekan di Misano yang dihancurkan masalah rantai yang berulang, KTM kembali mengalami kesulitan di Jepang dan kini tertinggal 26 poin dari Aprilia.

Pada tahun lalu, Acosta mencatat pole position sensasional di Motegi dengan motor GasGas dari tim Tech3, sehingga kegagalan KTM dalam kecepatan menjadi kebingungan, bahkan bagi pebalap mereka sendiri.

Maverick Vinales, Red Bull KTM Tech 3

“Yang saya rasakan adalah sekarang banyak pekerjaan yang harus dilakukan agar motor kembali merasa nyaman, karena feeling-nya hilang dan cara motor bekerja tidak benar,” ujar Vinales, yang masih belum pulih sepenuhnya dari cedera bahu yang didapat saat GP Jerman Juli lalu.

“Ban tidak bekerja optimal. Saya rasa kami tidak mendorong ban dengan cara yang benar, makanya kami tidak bisa tampil cepat di Jepang.”

“Secara teori, ini adalah sirkuit yang seharusnya cocok untuk KTM, tetapi kenyataannya balapan ini salah satu yang paling lambat yang pernah kami jalani. Masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan.”

Bastianini, yang meraih podium pertama bersama KTM awal September, juga bingung dengan performa buruknya di Misano dan Motegi: “Saya tidak mengerti apa yang terjadi sejak Misano, karena dalam tiga sampai empat balapan terakhir, saya kompetitif di setiap kondisi dan lintasan.”

“Tapi sejak Misano, trennya mulai menurun. Di Jepang, sangat sulit bagi kami, seperti mesin tidak bekerja sebagaimana di awal musim dan seakan-akan kami melewatkan bagian awal percepatan.”

“Setelah kehilangan kecepatan, tapi saya tetap berharap KTM bisa kembali seperti tiga atau empat balapan lalu, bersaing di posisi lima besar. Saya ingin kembali ke performa terbaik.”

Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing

Maverick Vinales, Red Bull KTM Tech 3

Hasil Mengecewakan KTM di MotoGP Motegi 2025: Klasemen Terancam (4)

Hasil Mengecewakan KTM di MotoGP Motegi 2025: Klasemen Terancam (5)